调整改革仓储业布局跟上现代物流步伐
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一是在仓储业大力推广系海新区的发展时机，迈好企业发展的步伐，积极稳妥地吸列认证工作，这是获得国际认可，向国际接轨，改变落后的纳新的改革形式，参与到正在构筑的京津现代物流体系管理模式的有效途径二是实行网络化管理。
实行网络化中，以争创更好的效益，发挥更好的作用。
管理是现代物流管理的必然趋势。
未来是信息时代，没有加大引资力度，引入外资内资以及各种资本，广开网络就谈不上现代物流三是以完善有效的载体促进企业梁道，联合经营，加速资本运营。
目前天津口岸发展最好的管理。
天津口岸近十年来开展的共建文明口岸活动优质几个仓储企业，是那些吸纳其它资金和股份，通过嫁接和服务承诺百日竞赛和五好库场活动，给企业的管理赋予改造的合资企业。
通过吸引资金和人才以及先进的管理方了深层的含义，加速了人才的培养，激活了经营机制，促进法，搞活了企业，发展了自身业务。
我们要紧紧抓住国际物口岸整体服务质量和口岸整体形象的提高，同时为企业管流企业即将进人中国市场的时机，积极主动的与适应本企理注人了活力。
业的公司搞好联营合作，推动资本运营，带动企业的发加快技术改造，使仓储条件适应现代物流的需要。
大展。
多数库场是在近十几年发展起来的，而且有相当部分是在。2 3压缩散货储存，扩大集装箱业务。
在物流过程中一个条件不十分完备的情况下起步的。
加上只注重产出，不重明显的趋势是集装箱的货运量以每年近的速度增视投人等多种因素，企业的硬件建设不完备。
因此加大资长。
货箱的运输安全快捷，便于实现网络化管理，便于对货金投人，改善物流环境是摆在企业面前的重要任务。
采取物的监控，适应现代物流的要求。
从效益看，集装箱堆场好多种融资渠道，抓住一切机遇，不失时机地把仓库建设好，于一般散货仓储场。
因此有计划地加大集装箱堆场的改造从各方面为企业发展夯实基础。
建设势在必行。
同时，要加强调控，避免一哄而上，重复建引进人才，提高整体素质。
市场的竞争就是人才的竞设争，没有适应现代物流的专业人才，经营管理就要落后要注重转产和搞深加工。
仓储业的利润越来越薄，死守避免被市场淘汰，优化人才结构，提高整体素质是关键。
尤传统的储存不放，势必被市场所淘汰。
因此积极开拓业务其是仓储运输企业，在筹组建设中起点不是很高，只限于渠道，实行多方位经营，向贸易货代加工方向发展，是许本地区本部门的运作，无论是人员素质，还是技术装备水多经营管理者的明智之举。
尤其是对出口货物的深加工，平与现代物流企业的要求差距很大。
要在短时间内缩小距既满足了出口商家的需要，又为企业找到了生产路子，双离，提高企业的整体素质，迫在眉睫。
一方面，要对现有人方有利。
特别是乡镇企业，有充足的人力资源和廉价的劳员强化培训，不适应的人员要及时调整另一方面，要引进力，更适应深加工行业的发展。
急需的专业人才，通过人才引进，带动企业整体素质的提推行先进的管理方式，逐步与国际惯例接轨。
要适应高。
开放市场的要求，做好人世前的各项准备工作，关键是要上接第科页）用船专用火车汽车等，及其它现代化运输工具其次，要实现仓储现代化，修建各类现代化仓库，如高层货架自动化仓库，要修建专用的粮库油库棉花库化肥库冷藏库等再次，实现包装和装卸现代化，包装规格标准化，为推广使用托盘和集装箱运输创造条件，装卸搬运机械化自动化，使用各种起重机升降机输送带搬运车等，加速运输装卸时间，提高物流生产效率。
建立物流企业集团，推行集约化规模经营随着我国经济的发展，对外贸易额不断扩大，特别是西部大开发的启动，以及我国加人世贸组织以后，我国物流业将面临严峻的挑战。
过去，口岸物流企业那种小规模经营方式，尤其是乡镇一家一户的小型物流企业，很难适应国内物流市场竞争和国际物流业的挑战。
今后，应在天津市政府口岸委的领导下，统一规划，加强整顿，在整顿中求发展，将分散经营的小型物流企业，逐步走向集约化，建立起大中型物流企业集团，实现规模经营，这将是口岸物流今后发展的一条必由之路。
可把现在口岸委管理下的多家物流企业，按其所有制性质，基础设施条件，经营业务和规模，以及其它综合能力等，兼并成立几十家大中型物流企业集团。
这样，才能增强企业的竞争力，为进一步扩大投资或吸引外资创造条件，再经过十年乃至更长一段时间，逐步实现天津口岸物流现代化。
加强物流管理，提高服务水平物流行业是第三产业，也是服务行业，它服务质量优劣，不仅影响到企业与客户的关系，企业的形象与经济效益，甚至关系到企业生存问题。
因此，物流企业必须本着顾客至上的方针，把为顾客服务放在第一位。
教育培训，提高员工素质，搞好服务工作，寻求建立长期稳定的客户关系，这是招揽货源的有效途径，也是物流业发展的重要一环。
我国有些物流企业逐渐发展壮大起来，主要是靠服务取胜。
特别在西部大开发以后，天津口岸物流业的客户货源将显著增多，我们必须做好服务的准备，迎接这一天的到来。
