组装式仓储货架是应用最广泛的货架类型。为了组装方便，货架的梁柱节点多为挂钩式节点：在横梁的端部焊接一个L形连接板，连接板上冲压出多个挂钩。组装货架时，将挂钩伸进立柱腹板上的孔洞内，形成挂钩式梁柱节点。
    此种节点的优点是加工制作容易、组装简便，但是其抗弯性能不稳定，在挂钩和立柱腹板孔壁接触处易发生板件撕裂破坏。另外一种节点则采用螺栓代替挂钩，将立柱腹板和横梁连接板连在一起。螺栓的使用虽然会使货架装配工作相对复杂，但是可有效改善横梁连接板与立柱腹板之间的传力途径，减缓出现挂钩式节点中的板件撕裂破坏现象。因此，螺栓式节点正得到越来越多的应用。在组装式货架中，梁柱节点的抗弯性能既影响货架的侧向刚度，又影响立柱与横梁的弯矩分配及承载能力，因此货架梁柱节点是钢结构货架研究的一个重要方面。
    目前，此类研究多数是关于挂钩式梁柱节点的抗弯性能，即采用原型试验的方法分析挂钩式梁柱节点的极限弯矩、转动刚度和耗能能力等。近年来，随着螺栓式节点应用的增多，对其性能的研究工作也逐渐开始研究了一种螺栓连接梁柱节点的抗弯性能，但这种节点的构造形式与中国使用的节点明显不同，其横梁截面也与中国的货架横梁不同。
    为充分了解螺栓式梁柱节点的性能，本文中笔者对此类梁柱节点进行单调加载和反复加载作用下的试验，分析节点的抗弯性能、变形模式和耗能性能等，以期对这种节点的应用与研究。试件设计与制作货架梁柱节点的具体细节因制造厂家的不同而不同，目前还没有关于其抗弯性能的实用理论分析方法，各国货架规范均规定采用试验方法来测定节点的抗弯性能。

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