施展储备物流行业最终摆脱错误困扰

   众所周知，在商品（市场）经济愈来愈发展，社会化大生产也愈来愈分工更加精细化的当代和今后，任何产品都不可能从生产者（厂家）直接到消费者手中，都必须有一个中间商进行有效地采购和传递，这就客观上决定了仓储物流业的必然存在。
　　仓储物流业一头连着成千上万的生产部门，一头连着成千上万的零售商店，后头还连着成千上万的广大消费者，是生产和消费的“晴雨表”，对生产和消费起着“导向”作用，将仓储物流业称之为商品流通的“主动脉”，将国有仓储物流业喻之为商品流通的“主渠道”，甚至将其誉名为“蓄水池”，除对后者国人尚有争议外，对前两者都已认同。
　　倘若没有“主动脉”、血液就流不到毛细血管；同样，倘若没有“主渠道”，分渠道、支渠道就无水干涸。
　　客观情况正是如此，每当仓储物流业商品存储量不足不全不能满足零售店需求时，流品领域出现的零售商店素化进货再加价零售的“购零一加价一零售”模式，严格来说，划非是商品流通体制改革进步的象征，而是严重的历史倒退，即从商品经济的发达时期倒退到了商品经济的初级阶段，从社会化大生产的现代时期倒退到了小生产阶段。实践已经证明并将进一步证明，没有仓储物流业是不行的，仓储物流业不发达也是不行的。